這一數據背后，是政策紅利的持續釋放與資本市場(chǎng)的敏銳捕捉。國務(wù)院明確將低空經(jīng)濟納入專(zhuān)項債資本金范疇，地方可動(dòng)用資金上限提升至30%，這一政策杠桿的撬動(dòng)效應顯著(zhù)。

低空產(chǎn)業(yè)園及基礎設施建設領(lǐng)域占比超過(guò)90%，是低空經(jīng)濟建設專(zhuān)項債項目的絕對主力。

這類(lèi)項目主要聚焦于低空產(chǎn)業(yè)園的建設、通用機場(chǎng)的擴建、低空飛行服務(wù)站的搭建等，旨在完善低空經(jīng)濟的基礎設施，為未來(lái)的發(fā)展奠定基礎。

同時(shí)，教育培訓、文旅等新興融合領(lǐng)域也占比10%，這類(lèi)項目主要結合低空經(jīng)濟的特色，開(kāi)展無(wú)人機培訓、低空旅游等業(yè)務(wù)，為低空經(jīng)濟的發(fā)展注入新的活力。

地方債包裝低空經(jīng)濟項目的步驟?主要包括以下幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節：

?項目選擇與定位?：首先，選擇符合政策支持且具有收益性的項目類(lèi)型。低空經(jīng)濟項目通常涉及航空器制造、飛行培訓、空中旅游、物流運輸等領(lǐng)域。優(yōu)先選擇那些能夠與地方政府戰略規劃相契合的項目，如支持地方新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)就業(yè)和經(jīng)濟增長(cháng)的項目?。

?收益結構設計?：設計合理的收益結構是項目成功的關(guān)鍵。低空經(jīng)濟項目可以通過(guò)多種收益來(lái)源來(lái)確保項目的財務(wù)可持續性，例如飛行培訓收入、空中旅游門(mén)票收入、物流運輸費用等。確保收益來(lái)源多樣化，避免單一依賴(lài)風(fēng)險?。收益來(lái)源可以包括土地出讓收入、經(jīng)營(yíng)性收入（如票務(wù)、租金）和關(guān)聯(lián)資源收益（如周邊土地增值）?。例如，某低空文旅項目通過(guò)“門(mén)票收入+周邊商業(yè)租金+政府補貼”的組合設計，覆蓋本息1.3倍?。

?申報材料準備?：編制詳細的申報材料，包括項目可行性研究報告、收益與融資平衡方案、第三方財務(wù)評估報告等。收益測算需精確到年度，并提供詳細的數據來(lái)源和合理依據。確保項目對地方經(jīng)濟的拉動(dòng)作用和就業(yè)貢獻得到充分體現。

?政府溝通與第三方合作?：提前與地方政府相關(guān)部門(mén)（如財政、發(fā)改部門(mén)）溝通，確保項目納入儲備庫。同時(shí)，聯(lián)合咨詢(xún)公司、會(huì )計師事務(wù)所等第三方機構，提升材料的專(zhuān)業(yè)度和可信度?。

風(fēng)險評估與政策合規?：在項目規劃階段，對收益進(jìn)行合理預估，確保收益能夠覆蓋債券本息。避免夸大收益預測，提供行業(yè)報告或歷史數據支撐。同時(shí)，確保項目符合地方政府的相關(guān)政策和規劃，避免政策風(fēng)險?。